United Petroleum: seguridad que va más allá del volante

United Petroleum: seguridad que va más allá del volante

United Petroleum, una empresa con 26 años dedicada al transporte de combustible y a todas la áreas relacionadas con energía en el área de combustible, ha convertido la seguridad vial en uno de los principales pilares de sus operaciones mediante una combinación de capacitación continua, monitoreo tecnológico, control de rutas y medidas dirigidas a prevenir la fatiga de los conductores.

Durante una entrevista, representantes de la empresa explicaron que a Listín Diario que además del transporte y comercialización de combustibles, gases y lubricantes, también desarrollan operaciones de distribución industrial y mantienen una amplia red de servicios.

De acuerdo con el presidente de United Petroleum, Juan Tomás Díaz, la compañía moviliza cerca de 250 millones de galones de combustible al año, con aproximadamente 85 viajes diarios, lo que representa una operación de gran magnitud y exige estrictos controles para reducir los riesgos asociados al transporte de mercancías.

“La disciplina, la constancia y la inversión” son, según los representantes de la empresa, algunos de los factores que han permitido mantener un sólido récord de seguridad. A esto se suma un proceso de seguimiento que comienza antes de que cada unidad salga a carretera y continúa durante todo el trayecto.

Control del viaje y protocolo

El director general de united petroleum, Miguel René de la Cruz, indicó que antes de que inicie cada viaje de un vehículo se inicia con un protocolo de seguridad que abarca las condiciones de la vía, el tránsito, las características del destino y los posibles riesgos de la operación.

Según indicó la directora comercial de combustibles y gases de United petroleum, Yhanmina Dickson, antes de que el camión inicie con su recorrido se realiza una pre-inspección a las unidades antes de emprender la ruta. Los conductores deben realizar una inspección de la unidad mediante un formulario en el que se supervisa aspectos como neumáticos, luces y condiciones generales del vehículo. La revisión no se limita a una inspección visual, sino que incluye la puesta en funcionamiento del camión antes de su salida.

Además, uno de los principales estándares que tienen es el entrenamiento constante a los choferes, la calidad del personal humano tanto de operador como del supervisor, la atención a la salud tanto ocupacional como personal del personal, cumplir y hacer cumplir todas las normas; es lo que ha permitido que United Petroleum puedan mantener ese reconocimiento.

Sin embargo, esto no culmina aquí, como protocolo primero se inicia con una pre-ruta donde la empresa ya sabe a dónde se dirige el camión, las condiciones de las vías, características del cliente, el tráfico hacia y dentro del cliente. Una vez en carretera, las unidades son monitoreadas mediante GPS y otros sistemas tecnológicos. Además, United Petroleum cuenta con personal que realiza verificaciones presenciales en determinadas vías y establece puntos seguros para las paradas de los conductores.

Explicó que contienen personal en las carreteras más transitadas por sus camiones, las cuales se encargan de revisar cualquier incidencia que se pueda producir y si detecta condiciones inseguras en las instalaciones de un cliente, se emite un informe para que sean corregidas antes de continuar con la operación.

“En los peajes nosotros tenemos control de punto para alcohol y drogas, hacen pruebas aleatorias en peajes de lugares seguros donde se detiene el conductor y se hace una prueba de alcohol y drogas, es decir que es una intensa labor cotidiana para lograr un control”, expresó Tomás Díaz.

IA para detectar la fatiga

Uno de los mecanismos utilizados por la empresa para prevenir accidentes relacionados con el cansancio de los conductores, es un sistema de cámaras instalado en los vehículos la cual es ayudada con inteligencia artificial, capaz de identificar señales de fatiga en el conductor.

Según explicaron los ejecutivos, cuando el sistema detecta señales de cansancio genera una alerta dirigida al conductor y al centro de monitoreo. Además, la tecnología también puede advertir cuando el chofer utiliza el teléfono celular mientras conduce.

Los conductores, además, tienen establecidas paradas en puntos previamente seleccionados de acuerdo con criterios de seguridad y que no exista la oportunidad de provocar cualquier accidente. En estos lugares deben detenerse y realizar pausas para descansar y estirarse antes de continuar el recorrido.

La empresa señaló que el manejo de la fatiga no se limita al horario laboral, sino que también involucra a las familias de los conductores. Por esta razón, desarrolla charlas de sensibilización dirigidas a familiares para explicar la importancia de que el trabajador descanse adecuadamente antes de volver a conducir.

“Tenemos un salón en donde semanal hay curso de reforzamiento de la política, de los protocolos y rotativa, hacen paradas de seguridad también cada cierto tiempo y se reentrenan”, explicó Dickson.

Capacitación constante

La preparación de los conductores comienza incluso antes de incorporarse formalmente a las operaciones. Los representantes de United Petroleum indicaron que una persona que ya cuenta con licencia para conducir vehículos pesados debe completar un proceso de capacitación de entre tres y cuatro meses antes de operar de manera independiente.

“Un conductor antes de que entre a laborar con nosotros en el proceso, tiene un proceso de capacitación entre 3 y 4 meses, él no puede manejar solo entre ese periodo. Es decir, tiene una preparación para que él pueda entrar a la operación”, indicaron.

El entrenamiento incluye conducción, manejo de la mercancía, inspección de las unidades, protocolos de seguridad y hábitos adecuados al volante.

Los ejecutivos destacaron que incluso quienes tienen décadas trabajando en la empresa deben participar de estos procesos, debido a que la conducción segura depende también de mantener y reforzar los hábitos adquiridos.

Inteligencia artificial aplicada al transporte

United Petroleum tambien utiliza la inteligencia artificial para el procesamiento de datos de mercados. Informaron que existe mucha información en las que incluye las redes sociales que van marcando pautas hacían donde va el mercado y todo el tema regulatorio que son informaciones que son analizadas y se envían a los diferentes departamentos.

En materia logística, estas herramientas contribuyen a la planificación de rutas, programación de viajes y análisis de variables como kilometraje y consumo de combustible.

Tras abordar este tema, los especialistas explicaron que la inteligencia artificial les permite identificar tendencias y ofrecer información que ayuda a determinar cuáles aspectos requiere mayor atención, aunque aclararon que estas herramientas no sustituyen la intervención humana.

“Nada sustituye al ser humano”, señalaron al explicar que la tecnología funciona como una herramienta para identificar tendencias, optimizar procesos y facilitar el trabajo de los equipos.

Más de cinco millones de kilómetros sin accidentes

Como parte de los resultados de sus políticas de seguridad, los representantes de United Petroleum recordaron que la empresa llegó a registrar más de cinco millones de kilómetros recorridos sin accidentes ni incidentes.

Para mantener este tipo de resultados, consideran fundamental que la seguridad sea asumida como una responsabilidad colectiva dentro de la organización, desde los principales ejecutivos hasta los conductores y demás colaboradores involucrados en las operaciones.

La empresa también desarrolla paradas de seguridad y simulacros para preparar a sus equipos ante posibles situaciones de emergencia. Según sus representantes, estas actividades permiten evaluar la capacidad de respuesta de los trabajadores ante un caso real.

Frente al crecimiento del tránsito y los cambios constantes en las vías del país, United Petroleum reconoce que existen factores externos que no puede controlar. Sin embargo, sostiene que su estrategia consiste en mantener bajo control todas aquellas variables que sí dependen de la empresa.

Los ejecutivos señalaron que el reto consiste en mantener la disciplina y evitar que los protocolos se debiliten con el tiempo. Para ello, consideran necesario continuar invirtiendo en tecnología, capacitación y seguimiento.